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东莞市人大代表谭志斌:科学设置管理交通信号灯 调研

时间:2020-06-15 07:29 来源:未知   点击:

来源:东莞时间网-i东莞

谭志斌 资料图 记者 刘春 摄

交通拥堵成为东莞市民心头的痛。此次东莞两会,市人大代表谭志斌提交了一份《关于改善东莞市交通拥堵的建议》。他建议,对城市进行科学交通管理,如调研按时段、按车辆种类限行的可行性等。

车辆增长快于道路扩容

2019年1月,我市机动车保有量已突破300万辆。谭志斌坦言,市镇主要交通主干道普遍存在拥堵现象,影响生活、工作效率,污染城市环境,制约经济发展,已经成为我市经济发展和市民生活的突出问题。

对于交通拥堵问题,不仅有机动车数量增长过快,市内道路容量相对不足的原因,还有公共交通(尤其是轨道交通)发展滞后,道路交通管理不科学、不到位,停车设施严重不足,市民交通意识薄弱等因素。

谭志斌说,对于改善道路交通拥堵情况,市政府早已有相关的应对措施,例如不断完善公共交通系统,加速轨道交通建设等。东莞市虽然路网发达,但在不限牌不限购的前提下,机动车的增长必然快于道路容量,因此,科学管理交通就显得尤为重要。

科学设置和管理交通信号灯

如何缓解东莞交通拥堵呢?谭志斌建议,科学设置和管理交通信号灯。在大多数十字路口都有设置交通信号灯,大多数的交通信号灯对交通管理起着积极作用,但也有部分车流量少的路口,僵化设置交通信号灯,不但不能起到疏导车辆的作用,反而造成堵塞。

同时,要加强对非市政路的交通执法。不少非市政路存在乱停车现象,这不仅导致出门就堵,还影响了消防车、救护车等应急车辆的通行。

谭志斌认为,可按实际情况设置测速设备。评估部分道路测速设施的速度限制是否合理。例如八一路和东江大道的速度限定在时速70公里和60公里(原来40公里)。根据现场观察,大部分车辆都在测速设备前刹车减速,不但不利于疏导交通,更有可能造成交通意外的安全隐患。加强清理“僵尸车”。让出停车位,增加建设立体停车场以舒缓停车难问题。适当对路边车位收费。

谭志斌建议,调研按时段、按车辆种类限行的可行性。例如在上下班的道路使用高峰时段,对重型货车限行等。另外,应禁止由货车改装的广告功能的车辆上路。

加强高峰期非主干道交通执法

在拥堵高峰前的交通执法上,也需要加强。谭志斌表示,在拥堵高峰期,东莞铁骑对疏导主干道起到了较好作用。但对于进入主干道前的道路,疏导工作仍然存在不足。车辆的乱停乱放现象大部分发生在晚间到早上上班期间,除了把车辆停放在路边,甚至停放在十字路口或进入主干道的路口。因此,他建议上班高峰期前,交警可有针对性地巡逻执法。

此外,应加强对无牌无证交通工具的执法。各类无证的电动车,不按交通规则行驶,影响正常通车,并容易造成安全隐患。另外,要加强市政路政工程管理,尽量把工程时间安排在晚上,尤其避免在上下班拥堵高峰期施工。不断强化交通文明和交通安全教育。

记者 李春燕

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